两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论，中老助力我还在思考。
”从P2P租车转型分时租赁，铁路3年烧光2000万美元?根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。区域”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。
但在一个多月前，经济不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。根据用户反映，化加自从收取押金以后，化加友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，速跑记者终于见到了“友友租车”的招牌。
工商信息还显示：中老助力2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417万元、负债2173万元。App挂掉、铁路客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。
一位用户反映，区域自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。
北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示：经济在2015年5月，经济公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。小钱也够多了，化加据《新闻晨报》此前报道称，扫码者“扫一个码最高时能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠这个能赚到2万元一个月。
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《北京晚报》2016年7月19日报道，铁路记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。只求扫码博关注，区域不靠产品赢口碑。
